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Desde su introducción en 2005, el Ford Fusion ha sido uno de los participantes más populares en el altamente competitivo segmento de los coches medianos. Gran parte de esto se debe a su precio relativamente asequible, a su equipamiento de serie más que adecuado y a su aspecto bastante bueno, en su mayoría inofensivo. Desgraciadamente, ha sido descatalogado, por lo que tu única opción si estás en el mercado de un Fusion sería conseguir uno usado. Ha demostrado ser bastante fiable, y usted podría ser capaz de conseguir uno a un buen precio pronto, ya que se espera que su valor se deprecie en un 56% después de cinco años.
¿Es el Ford Fusion fiable?
El Ford Fusion recibió una calificación de fiabilidad bastante buena de 4,0 sobre 5,0 de RepairPal. Sin embargo, la competitividad del segmento de los medianos hace que el Fusion se sitúe en el puesto 18 de los 24 modelos analizados. Su coste medio de reparación anual de 581 dólares significa que los costes de propiedad están en la media. La gravedad y la frecuencia de las reparaciones necesarias son también alrededor de la media en comparación con todos los demás vehículos.
Principales problemas del Ford Fusion
Aunque ha sido bastante fiable, el Ford Fusion ha visto su parte justa de problemas dependiendo del año del modelo y la generación. Aquí están algunos de los problemas más comúnmente reportados para el Ford Fusion:
Cambios bruscos o retardados en automáticos
Una gran parte de los problemas reportados sobre el Fusion han estado relacionados con su transmisión. De hecho, todos los años del modelo desde 2006 hasta 2018 parecen estar afectados por estos problemas. Algunos propietarios han reportado cambios erráticos, con la transmisión cambiando bien a veces y luego de repente sacudiendo o aparentemente deslizando los engranajes. Otros han descrito un retraso en el cambio, con la transmisión cambiando de marcha demasiado tarde, ya sea desde una parada o incluso cuando ya está en movimiento. En promedio, los propietarios comienzan a experimentar estos problemas con el coche alrededor de 80.000 millas, pero ha habido algunos informes de los problemas que aparecen en sólo 15.000 millas.
La causa de estos problemas de transmisión en el Ford Fusion varía, así como el costo de la solución. La actualización del software en el módulo de control del tren de potencia (PCM) y el módulo de control de la transmisión (TCM) podría corregir el problema en los vehículos de menor kilometraje. Los ejemplos más antiguos y de alto kilometraje pueden necesitar el reemplazo del cuerpo de la válvula o incluso una reconstrucción completa de la transmisión.
Las tuercas de las ruedas hinchadas
Las tuercas de las ruedas hinchadas han sido un problema común visto en muchos modelos de Ford fabricados después de 2010. Es uno de los problemas que tiene el Ford Fusion 2012. El problema se debe a la decisión de Ford de utilizar tuercas de acero con tapas de aluminio. La mayoría de las otras tuercas de orejas se hacen como una pieza sólida de acero endurecido. Los tapones de aluminio de las tuercas de Ford tienden a hincharse y desprenderse debido a las altas temperaturas o a un par de torsión excesivo cuando se aprietan o aflojan las tuercas. También se sabe que atrapan la humedad, lo que conduce a la corrosión.
El problema se tradujo en tuercas de orejas que eran demasiado grandes para las llaves estándar o en las que se habían adherido con tanta fuerza que no se movían sin la ayuda de un taladro y un soplete. Esto dejó a muchos propietarios de Fusion con los neumáticos pinchados varados en la carretera, ya que no podían quitar las tuercas hinchadas. En agosto de 2017, millones de propietarios y arrendatarios de varios vehículos Ford (incluidos los propietarios de Fusion) presentaron una propuesta de demanda colectiva contra la empresa en relación con los problemas de hinchamiento de las tuercas de oreja. La demanda propuesta fue desestimada en su totalidad en enero de 2019 porque el juez dijo que los demandantes no fueron capaces de establecer y presentar ninguna reclamación legalmente viable.
Para minimizar las posibilidades de hinchamiento, se aconseja a los propietarios del Fusion que solo utilicen una llave dinamométrica al apretar las tuercas de oreja.
Fallo de la dirección asistida
El Ford Fusion 2011 ha sido ampliamente reportado por tener problemas con su sistema de dirección asistida. Ha habido informes de que la dirección asistida no funciona correctamente. También ha habido algunos problemas con el sistema de dirección asistida electrónica (EPAS) del coche, con algunos propietarios diciendo que el sistema se rompió por completo. En promedio, este problema comienza a salir justo alrededor de la marca de 80.000 millas, aunque se ha informado de que se producen en algunos modelos con menor kilometraje. Arreglar el EPAS para resolver este problema ha resultado ser bastante costoso para los propietarios, con un coste medio de reparación de alrededor de 1.500 dólares.
Problemas del motor
La desaceleración repentina y la pérdida de potencia durante la conducción han sido algunos de los problemas reportados en el Ford Fusion 2010. Se cree que estos problemas de motor son causados por problemas en el cuerpo del acelerador. En promedio, el problema sale alrededor de 77.000 millas en la vida del vehículo. Algunos propietarios han encontrado que la sustitución del cuerpo del acelerador o incluso sólo el actuador del cuerpo del acelerador resuelve el problema. Un reemplazo del cuerpo del acelerador puede costar desde $75 hasta más de $1,000.
Sonidos de chirridos y crujidos
Algunos propietarios han informado de que oyen chirridos y crujidos en sus coches al pasar por baches y al girar. El problema aparece en muchos años del modelo Fusion, pero es más común en los más antiguos, como el modelo 2006. Muchos propietarios de Fusion informan que experimentan los chirridos y crujidos alrededor de 100.000 millas. Suelen ser causados por problemas en los brazos de control inferiores o por el roce de un tope contra un puntal seco. Las posibles soluciones van desde la simple lubricación del tope hasta la sustitución completa del conjunto del puntal. En promedio, cuesta alrededor de 250 dólares deshacerse de estos ruidos.
Como se dijo anteriormente, el Ford Fusion ha sido descontinuado, por lo que su única opción si quiere uno es comprarlo usado. Esto hace que sea aún más importante conocer todos los problemas potenciales a los que te puedes enfrentar en caso de adquirir un Fusion. Tome nota de estos posibles problemas mencionados anteriormente, especialmente el kilometraje en el que comienzan a aparecer, sus posibles causas y las soluciones más comunes para resolverlos. Asegúrate de que un mecánico autorizado revise a fondo cualquier Fusion usado que potencialmente puedas comprar.